Hiện tại, tiến độ thi công của 5 dự án giao thông sử dụng vốn ODA vẫn chưa
đáp ứng yêu cầu…
Thông tin về tình hình phát triển khai thác các dự án ODA giao thông, Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ GTVT) cho biết, hiện tại, có 5 dự án vẫn chưa đáp ứng được tiến độ theo kế hoạch.
Bộ GTVT yêu cầu các Ban QLDA tiếp tục đốc đốc nhà thúc đẩy tiến độ thi công nhanh, đồng thời đề xuất địa phương giải quyết vấn đề thắc mắc về mặt bằng để đảm bảo tiến độ thực hiện các dự án sử dụng vốn ODA – Ảnh minh họa.
Đứng đầu danh sách là dự án WB6 – Kênh nối Đáy – Ninh Cơ. Dù có thời hạn hoàn thành trước ngày 30/6/2023 nhưng sản lượng thi công mới đạt khoảng 67% giá trị hợp đồng, chậm khoảng 13% so với kế hoạch.
Lãnh đạo Bộ GTVT, Cục quản lý đầu tư xây dựng đã kiểm tra hiện trường và có nhiều văn bản yêu cầu Ban Đường thủy, tư vấn giám sát, nhà cấp tốc tiến độ thi công để bù lại tiến độ chậm, có giải pháp pháp điều khiển chuyển khối lượng, bổ sung, thay thế nhà thầu thi công nếu không trả lời tiến độ ứng dụng.
” Đối với dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành, tính đến nay, 1/10 gói thầu (A5) cơ bản hoàn thành, 1 gói thầu (A7) đang thi công, sản lượng 66,96% chậm khoảng 10, 31%, 3 gói thầu (A2-1, A2-2, A3) đang chuẩn bị là thủ tục để tiếp tục triển khai thi công, 4 gói thầu đang xử lý các thủ tục kết hợp cuối kỳ (A1, A4, J3) , A6) dự kiến trong tháng 2/2023 Sản lượng cả dự án ước đạt 80,04%, không có biến.
Bộ GTVT đã trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án. Dự kiến, hồ sơ về công việc điều chỉnh chủ sân khấu đầu tư sẽ hoàn thiện, dự án Chính phủ vào cuối tháng 2/2023 sau khi Bộ Kế hoạch và Đầu tư có báo cáo thẩm định”, Cục Quản lý đầu tư xây dựng thông tin thiếc.
Trong nhóm các dự án ODA đang triển khai, 2 dự án do Ban QLDA 2 phụ trách cũng chưa trả lời về tiến độ.
Cụ thể, dự án cải tạo tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ (dự kiến hoàn thành vào tháng 5/2024), công tác GPMB mới cơ bản hoàn thành 2/4 gói thầu (gói thầu XL01 và XL02).
Đối với cầu Bến Mới-XL04 (phía Ninh Bình) công tác GPMB rất chậm; cầu Đa Phúc-XL03 chưa có mặt bằng thị công do TP. Hà Nội và tỉnh Thái Nguyên phát triển chậm.
Bộ GTVT đã có nhiều văn bản gửi địa phương, bài hát, tiến độ bàn giao diện bằng không có nhiều biến, tiến độ triển khai dự án kéo dài chậm.
Trong khi đó, tại dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên, công tác bàn giao mặt bằng dù cơ bản hoàn thành nhưng sản lượng thực hiện mới đạt 35% giá trị hợp đồng, chậm 1,6% so với kế hoạch.
Bên cạnh các dự án đường bộ , tiến độ phát triển khai báo dự án cải tạo đường sắt khu vực đinh Khe Nét trên tuyến đường sắt Hà Nội-TP.HCM cũng chưa đáp ứng kế hoạch.
Theo Cục Quản lý đầu tư xây dựng, tại dự án này, Cục đang thẩm định thiết kế kỹ thuật 1/2 gói thầu, dự kiến hoàn thành trước ngày 15/2/2023. 1 gói thầu còn lùi tiến độ phát triển bị chậm phải giải quyết các thủ tục liên quan đến nhà tài trợ, dự kiến thẩm định dự án vào tháng 3/2023.
